El 41% de los conductores no controla sus emociones al volante

Cuatro son las causas de siniestralidad más comunes: el vehículo, la carretera, el tiempo y el propio conductor. Buena parte de los accidentes de tráfico se producen por despistes o malas actitudes al volante. Algunas de ellas están relacionadas con malos hábitos de los conductores como correr demasiado o no observar determinadas normas de circulación, pero en la mayoría de casos tienen que ver con el estado anímico o físico.

Un estudio patrocinado por Unespa y realizado por Prevensis  desvela que apenas uno de cada siete conductores mantiene un control emocional correcto al volante. Así, un 72% conduce con un control emocional bajo y un 17% lo hace directamente sin ningún control. Como es lógico, esto supone un peligro para la seguridad vial y aumenta la posibilidad de sufrir un accidente o provocarlo.

El estudio «Zen Driving» analiza las distracciones más habituales y también las más peligrosas. Las discusiones se encuentran en la cúspide como principal motivo de accidente. Si esta se produce por teléfono móvil (no importa si hablamos de una discusión o de una conversación intensa), el riesgo de sufrir un accidente se incrementa en un 41%, mientras que si el altercado es con otro conductor el porcentaje se reduce en un 31%.

Las desavenencias con el copiloto también afecta a la conducción y aumentan en un 26% las posibilidades de sufrir algún percance. Para hacerse una idea de como realmente altera la habilidad del conductor, este último porcentaje es comparable a una tasa de alcohol en sangra de 0,5 gramos, cuando el actual límite está fijado en 0,3 gramos. Es decir, sería como conducir borrachos. Seguro que si lo pensamos así tendremos más cuidado a la hora de discutir al volante.

Por último, el estudio determina que los hombres casados de entre 37 y los 50 años son los que más controlan sus emociones, si bien la verdadera plenitud se alcanza a los 55 años. Además, los solteros tienden a ser más despistados y los separados algo más dados a correr.

Imagen –ImNotQuiteJack

Tipos de aire acondicionado

Llega el calor y quien más, quien menos, busca fórmulas para refrescarse y como no podía ser de otra forma una palabra se repite constantemente: aire acondicionado. Quienes lo tienen lo ven como un refugio y quienes no seguro que durante el verano piensan en adquirir uno en algún momento cuando el sol apriete.

Antes de decidirse por un aparato concreto conviene tener en cuenta las diferentes opciones que hay en el mercado, ya que existen diferentes modelos con sus ventajas y desventajas, tanto a nivel técnico como estético:

• Aire acondicionado de ventana: se colocan en la pared de forma que la mitad queda en el exterior y la otra mitad en el interior. Su coste de instalación es bajo y no requiere demasiado mantenimiento. En el lado contrario, su consumo eléctrico es mayor y no todas las comunidades lo permiten.
• Aire Acondicionado Split de pared: es el modelo más extendido, el que se ve en la mayoría de las casas. Entre sus ventajas destaca un nivel de ruido más que aceptable y las posibilidades estéticas que permiten los split de última generación, que pueden integrarse con el resto del mobiliario. En su contra juega un mayor coste de instalación, ya que habrá que poner tubos por la casa y la dificultad de colocarlo en determinadas paredes.
• Aire acondicionado split de techo: las consolas de techo funcionan como un split de pared, sólo que tienen mayor capacidad por equipo. Esto también se traduce en más ruido y unos costes de instalación algo superiores.
• Aire Acondicionado Portátil: la solución ideal para quienes no desean o no pueden hacer obra en casa. Además son más baratos y no emiten mucho ruido. Sin embargo, cuando comparamos la relación calidad-precio pueden resultar más caros si se tienen en cuenta aspectos como su potencial.

Al margen de la elección, lo que no hay que perder de vista es que un aire acondicionado disparará el consumo eléctrico. Por eso, aquí podéis ver algunos consejos para ahorrar con el aire acondicionado.

Seguridad al pintar habitaciones de los niños

El cuarto de los niños es uno de los que más alternativas ofrece desde el punto de vista decorativo y por eso adaptar la casa para un recién nacido o cambiar la habitación para darle un nuevo estilo. Sin embargo, cuando lo que queremos es pintar las habitaciones de los niños pequeños conviene observar algunas medidas de seguridad adicionales.

Desde Espaciohogar.com recuerdan que hemos de tener especial cuidado con la selección de las pinturas por posibles problemas respiratorios. En este sentido, habrá que evitar cualquier tipo de pintura al solvente, pero sobre todo las que contengan metales pesados.

Además, dada la inclinación de los niños a morder y llevarse todo a la boca, es recomendable elegir pinturas de base acuosa lavables y asegurarse que las lacas no tienen componentes tóxicos. Para eso, nada mejor que las conocidas como pinturas ecológicas.

Al margen de la elección de las pinturas, también habrá que tomar precauciones durante el trabajo, es decir, al pintar la casa. QUizás lo más interesante será tratar de enviar a los niños con familiares o vecinos durante los días en los que se puntará la casa y los siguientes, para evitar problemas respiratorios o alergias derivados del olor a pintura.

Si deben quedarse en casa, habrá que ser muy claro respecto a la prohibición de entrar en su cuarto y estar atentos, ya que los niños siempre querrán acceder al mismo, especialmente si piensan que ocultamos algo.

Imagen – elestudiodelaempancipacion

Diferencias entre un seguro a terceros y un seguro a todo riesgo

El nivel de cobertura que deseamos es lo primero que debemos tener en cuenta a la hora de contratar un seguro de coche. En este sentido se pueden distinguir básicamente entre dos tipos de seguros: los seguros a terceros y el seguro a todo riesgo.

Y es que las diferencias entre un seguro a terceros y un seguro a todo riesgo estriban básicamente en las coberturas, es decir, en los supuestos en los que la aseguradora debe pagar. En este sentido, los seguros a terceros básico  son el mínimo que marca la ley para poder circular con el vehículo y cubre la responsabilidad civil del conductor. Dicho de otra forma, cubre los daños que ocasionemos al resto de conductores y sus vehículos, pero no así los que pueda sufrir nuestro coche en caso de impacto o accidente.

Por el contrario, un seguro a todo riesgo cubre, como su propio nombre indica, cualquier contigencia -siempre es recomendable leer detenidamente las coberturas para conocer la casuística concreta-. Dicho de otra forma, el seguro compensará al otro conductor y a nosotros mismos en caso de accidente. Como es lógico, existen ampliaciones adicionales para los seguros a todo riesgo para atender, por ejemplo, la reclamación de multas.

En el caso de los seguros a tercero las ampliaciones de coberturas son más comunes y más variadas. Una de las más habituales es el seguro a tercero con lunas o el ampliado con asistencia en carretera o robo, por poner algunos ejemplos. Evidentemente, la diferencia de precio entre un seguro a terceros y uno a todo riesgo son considerables, pero también lo es la protección que ofrece cada uno de ellos.

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Ventajas y desventajas de los coches eléctricos

Los coches eléctricos son el futuro, o por lo menos eso es lo que se ha vendido desde buena parte de la industria del motor. Sin embargo, más allá de cualquier tipo de mantra medioambiental resulta necesario tener en cuenta las ventajas y desventajas de este tipo de vehículos antes de decantarse por uno de ellos.

Como explican desde CochesEco.com la principal ventaja de este tipo de vehículos es el ahorro económico que suponen. Y es que los coches eléctricos, como su propio nombre indica, no necesitan gasolina abasteciéndose sólo de electricidad. De esta forma, se podrá prescindir de los caros repostajes en la gasolinera, aunque como contrapunto, se trata de modelos bastante más caros que los tradicionales e incluso que los vehículos híbridos que comparten motor a combustión y eléctrico. La clave está en saber cuánto se tarda en amortizar un coche eléctrico y la media está en un máximo de nueve años.

La otra gran ventaja de los coches eléctricos es que se trata de vehículos mucho más silenciosos y que además de ser más respetuosos con el medio ambiente en términos de emisiones de CO2, también lo son en lo que a contaminación acústica se refiere.

Las desventajas de los coches eléctricos empiezan por el ya mencionado sobreprecio respecto a los vehículos de gasolina. Se trata, en este sentido, de una inversión económica inicial bastante fuerte que habrá que tener en cuenta. Además, a esto hay que sumar la escasa autonomía de los coches eléctricos, que no supera los 150 kilómetros por recarga, lo que nos lleva a otro de sus puntos negros, la limitada red de puntos de recarga (aquí se puede consultar el mapa interactivo)

Imagen – Flickr

Matriculación online a partir de enero

España se moderniza y a partir de 2013 contará con la posibilidad de realizar la matriculación online de vehículos según adelantó la Asociación Nacional de Establecimientos Financieros de Crédito (ASNEF). El encargado de hacer realidad este servicio será una herramienta informática de la Dirección General de Trágico (DGT).

Gracias a este sistema, los concesionarios y entidades financieras tendrán a su disposición la ficha de la ITV electrónica de los vehículos, lo que permitirá agilizar todos los trámites de compra y financiación. Esto se debe a que el cliente podrá contar con toda la matriculación en regla en el propio concesionario, por lo que podrá solicitar la financiación en el mismo momento de la compra.

Tras aprobarse la financiación del coche, podrá proceder al pago del mismo de forma que después el concesionario podrá cancelar el crédito que le concedieron para adquirirlo a la marca. Por último, una vez cancelado el crédito se liberará la tarjeta de ITV electrónica y se podrá proceder a la matriculación.

Al final, esto redundará en menos errores en el proceso de captación de los datos técnicos del vehículo. Y es que al hacerse todo en el momento, el vendedor y el comprador podrán darse cuenta de cualquier fallo informativo.

Imagen – stockvault

Como preparar el coche para el verano

En verano no sólo llega el sol y hace más calor, sino que también se suelen multiplicar los desplazamientos, especialmente los de larga distancia. Precisamente por eso conviene preparar el coche para el verano de forma que pueda ofrecernos una mayor seguridad en carretera y que esté en perfectas condiciones.

Lo más importante es preparar el coche para el calor y esto pasa, en primer lugar, por comprobar el nivel de anticongelante-refrigerante. Siempre conviene que esté un poco por encima del nivel recomendado, ya que en verano someteremos al coche a temperaturas mayores de lo habitual.

Después habrá que asegurarse de que el aire acondicionado funciona con normalidad, especialmente si vamos a realizar un viaje largo. Aunque su uso aumenta el gasto de combustible y resta potencia al motor, siempre será mejor conducir a gusto que no hacerlo con molestias.

Siempre que sea posible, es recomendable utilizar neumáticos de verano, que tienen una pared lateral más corta y una banda de rodadura menos agresiva, explican desde Circuitocoches.com.

También hay que prestar atención a los frenos, que pueden calentarse en verano y perder parte de sus propiedades. No hay que ponerse nerviosos si lo detectamos. Lo mejor suele ser parar y esperar a que vuelvan a su ser o tratar de no pisar el freno y utilizar el motor como freno.

Por último, en verano hay que ser cuidadosos con el estado de los limpiaparabrisas, pues llueve menos pero de forma más copiosa, a lo que hay que añadir el problema de los insectos.

Imagen – http://morguefile.com